In magazijnen en distributiecentra ontstaan de meeste schades tijdens interne logistiek. Denk aan heftruckschade, stellingaanrijdingen, vermissing van goederen of incidenten met EPT en stapelaar. Wie is dan aansprakelijk en hoe beperk je risico’s praktisch? Op deze pagina vind je een heldere uitleg, met concrete voorbeelden en preventietips die je direct kunt toepassen in je interne logistieke processen.

Logistieke aansprakelijkheid ziet op schade aan goederen van derden die onder jouw hoede zijn tijdens opslag, overslag of intern transport. Dit valt doorgaans niet onder de standaard AVB, omdat het gaat om toevertrouwde zaken. Voor schades tijdens extern vervoer geldt vaak vervoerdersaansprakelijkheid op basis van AVC of CMR. Werk je als magazijnbeheerder of 3PL met opslag en orderpicken, dan sluiten branchevoorwaarden en contracten de aansprakelijkheidsgrenzen en plichten aan. Controleer daarom altijd of jouw polis en voorwaarden passen bij je feitelijke werkzaamheden.

Typische interne schades zijn:

• Aanrijdingen met stellingen, deuren of gebouwdelen
• Beschadiging van pallets, ladingdragers en goederen
• Vermissing, verwisseling of tellingsfouten
• Temperatuur- of vochtgerelateerde schades (bijv. koelopslag)

Aansprakelijkheid hangt af van verwijtbaarheid, contractuele afspraken en toepasselijke branchevoorwaarden. Bij onzorgvuldig handelen van medewerkers ben je in de regel aansprakelijk voor goederenschade van derden binnen het magazijn. Personenschade aan bezoekers of leveranciers kan onder de AVB vallen, terwijl werkgeversaansprakelijkheid bij overtredingen voor eigen personeel apart is geregeld.

Interne logistiek vs vervoer – waar ligt de grens?

De grens ligt vaak bij de feitelijke macht over de zending. Zodra de vervoerder de lading heeft aanvaard, gelden veelal AVC- of CMR-regels. Tijdens laden en lossen is aansprakelijkheid afhankelijk van wie de handeling verricht en wie de feitelijke leiding heeft. Leg in werkinstructies en contracten vast wie verantwoordelijk is voor laadcontrole, zekering en tel- of temperatuurregistraties. Spreek af welke voorwaarden gelden en voorkom stilzwijgende ruimere aansprakelijkheid dan je verzekering dekt.

Veel logistieke polissen dekken zaakschade en verlies van goederen van derden tijdens opslag en interne bewerking, inclusief bereddingskosten, opruim- en juridische kosten. Afhankelijk van de polis kun je ook documentenschade of schade door intern werkmaterieel meeverzekeren. Veelvoorkomende uitsluitingen zijn onder meer schade aan voertuigen en lucht- of vaartuigen, zeer waardevolle goederen, levende dieren, milieuschade en bovenwettelijke of contractueel verruimde aansprakelijkheid zonder expliciete dekking. Stem je dekking altijd af op je activiteiten en voorwaarden. Specifiek bij onvoldoende of verouderde scholing: bekijk de gevolgen voor dekking en risico’s in Verzekeringen & aansprakelijkheid bij bijscholingstekort.

• Opleiden en certificeren van heftruck- en reachtruckchauffeurs verlaagt incidenten aantoonbaar. Twijfel je over de plicht? Lees: Is een heftruckcertificaat verplicht?. Borg daarnaast de basisregels voor veilig werken met de heftruck.
• Richt een verkeersplan in met snelheidslimieten, rij- en looproutes, spiegels en duidelijke markeringen. Voer dagstarts en LMRA’s uit en laat materieel dagelijks controleren met registraties. Controleer tevens de naleving van wettelijke plichten. Wat zijn de risico’s en gevolgen? Zie Boete zonder heftruckcertificaat.
• Standaardiseer ontvangst, opslag, orderpicken en laden met checklists en scanverplichting. Plan periodieke stellinginspecties en toolbox-meetings. Leg bovendien vast wie verantwoordelijk is voor scholing en eventuele sancties bij niet-naleving; lees Boete & verantwoordelijkheid opleidingsverplichtingen.

Wat is logistieke aansprakelijkheid?

Dat is de aansprakelijkheid voor schade, verlies of vermissing van goederen van derden tijdens opslag, overslag en intern transport. Het vult de AVB aan, die toevertrouwde zaken vaak uitsluit.

Wie is aansprakelijk voor schade aan de lading tijdens transport?

Meestal de vervoerder, volgens AVC of CMR. Bij laden en lossen kan aansprakelijkheid bij de magazijnpartij liggen als die de handeling uitvoert of leiding heeft.

Wat houdt de aansprakelijkheidsclausule voor de magazijnbeheerder in?

Opslag- of branchevoorwaarden beperken doorgaans de aansprakelijkheid per kilo of per gebeurtenis en regelen plichten rond zorg, telling, temperatuur en documentatie.

Valt heftruckschade aan goederen onder de AVB?

Schade aan toevertrouwde goederen in je magazijn valt vaak niet onder de AVB. Daarvoor is een logistieke aansprakelijkheidsdekking of vergelijkbare polis nodig.

Wil je het risico op aansprakelijkheid in je interne logistiek structureel verlagen met praktijkgerichte training en duidelijke werkinstructies? Neem contact op voor een maatwerkadvies of plan direct een incompany training bij Leeuw Opleidingen.